Zitat:Original von Rika
Zitat:Original von bagger
So Rika und Konsorten!
Tolle Berichte, da kommt man pausenlos zum schmunzeln. Aber eigentlich bin ich langsam unterwegs, wenn ich so eure Berechnungen sehe. I muss was ändern und jetzt hoffe ich auf wirklich ehrliche gute Tipps. Rika, i möcht meiner Kuh a bissl mehr Motorleistung geben, ohne dass der Motor gefährdet wäre. Was kannst mir empfehlen. Jetzt besteht Originalzustand, außer Auspfuff vom Balde.
Bitte um Empfehlungen:.............
Gruß Bagger Tom
Jawoll Tom,
ich weiß zwar nicht, wer die Tiroler Boxer betreut, aber Deiner HP2 würde es sowieso nicht schaden, wenn mal die Kolben und Pleuelfüße nachgeguckt würden.
Deinen letzten Motorschaden hattest Du an Deiner 12 S, 2010 in OSL.
Wenn ich mich recht erinnere in der Schikane nach der Hotelkurve.
Da war kaum Ölsauerei, weil nach dem Pleuellagerschaden das abgerissene Pleuel nach OBEN zur Lima hin duirchgeschlagen hatte. San hoit reinliche Menschen, die Tiroler Buam
Wenn man - wie der Jonny - nach JEDEM RennWoE neues MotorÖl reingibt, hat man durch die taufrischen Verschleiss- Additive zwar 5 % mehr Sicherheit an den Gleitlagern, aber ob der Boxer beim 100. Turn oder beim 105. Turn abraucht, ist jetzt auch nicht der große Vorteil.
Rika Motoren kriegen grundsätzlich die dicke Ölpumpe und dann ist das standfest auch mit ganz normalem 1nem Ölwechsel pro Saison.
Nächste Tuningstufe über Deinem jetzigen ca. 142 PS-Stand wäre bei noch serienmäßigem Motor z.B. die WITEC Kennfelder für Einspritzung/Zündung und den WITEC 5 bar-Benzindruckregler, dann stehst Du bei gut 148 PS.
Wir haben für den 1170ccm SerienMotor auch sehr gute Kennfelder für 148 bis 150 PS und laden unsere Software mit ReXXer auf die ECU.
Allerdings müssen wir allein bei ReXXer 300.-€ dafür abdrücken.
So eine Kur bei uns also mit großer Ölpumpe, zusätzlichem zweitem 12S-Ölkühler, neuen Pleuellagern und ReXXer-Abstimmung kost 2.000.-€.....ich denke der WITEC kann es günstiger.
Frag doch mal den Bernd, was er dort bezahlt hat und was er für das WITEC ECU-Update mit 5 bar Benzindruckregler haben will.
Teueren Big Bore mit 1236ccm und noch teuereren FatBore mit 1299ccm empfehl ich unserem AuerTom nicht, da wird er vui z´schnö und es fehlt ihm mein dicker Hintern, um die Kraft von soom 1299er HP2-Schlegel auf die Straße zu bringen.
Im Winter mach ich Euch gerne Euere Moppeds, bin aber auch nicht böse, wenn ihr zum WITEC oder Euerem Hausschrauber geht. :peit:
Hallo Rika,
also ich wäre für eine schnelle VAriante mit den Kennfeldern hochspielen u Benzindruckregler. WErde mal mit dem Witec Kontakt aufnehmen. Mich hats nur einwenig am Red Bull anzipft, da ich mit Klaus im Windschatten nur mithalten konnte. An eine Annäherung oder sogar vom Windschatten raus überholen gar nicht zu denken. DAs sagt mir, dass seine Kuh schon a bissi mehr leistet. Natürlich ist Red Bull auch eine Leistungsstrecke mit den 3 Geraden. Bei den anderen Rennstrecken hab ich das nicht so stark gemerkt. Am Pan ist es sicherlich auch nicht so wichtig. Auf jeden Fall vielen DAnk für deine super kompetente Auskunft u vielleicht hilfts auch anderen.
Gruß Bagger Tom
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