Zitat:Original von Rika
Hi Cipo,
was macht die Resonanz ?
Vibrieren ?
Nur Rasseln ?
Ruckeln ?
Also je höher die Boxer hinten eingestellt sind (rausgedrehtes Federbeinauge) desto lauter ist der Kardan.
Wenn man herzhaft beschleunigt, kommt sie ja vorne aus den Federn und taucht dafür hinten ein....Kardan wird ruhiger.
Ganz deutlich aufm Prüfstand, wenn bei ca. 70km/h auf Leerlauf geschaltet und der Motor aus gemacht wird.
Die schwere PrüfstandsRolle braucht noch 1 Minute, bis sie ausgelaufen ist und dreht solang das HiRad mit.
Da kann man ohne Nebengeräusche Hören, Fühlen, Handauflegen, den Fehler verfolgen und umzingeln.
Solange man aufm Mopped draufsitzt, läuft alles einigermaßen ruhig und leise.
Steigt man aber ab, kommt sie hinten aus den Federn,m die Kardangelenke winkeln weiter ab und das Rasseln und Vibrieren beginnt.
Bei rausgedrehten Federbeinaugen könnte man manchmal meinen, jetzt fliegt der Kardan auseinander.
Einfach mal probieren das Federbeinauge hinten ganz reindrehen. Oder einfach mal mit Sozius fahren, damit sie hinten tiefer bleibt !
Wenn Besserung, dann verstellbare HAG-Strebe für weniger Gelenk-Abwinkelung bei gewünschter Höhe.
Lass mal hören, was war....Gruß Rika
Hallo Rika.
Da sieht man schon, dass Du DER Boxerkenner bist.
Aaaaaalso:
nur Resonanz, kein übermäßiges Klappern, kein starkes Geräusch
Mit Sozia / ohne Sozia kein Unterschied
Wenn ich die Verzahnung Getriebe/Kardan sowie Kardan/Endantrieb maximal fette, ist es für ne Zeit besser.
Gefühlt ist die Ursache tatsächlich Nähe Kardantunnel.
Eine Resonanz, die durch die Tankverkleidung (Resoanzkörper) noch verstärkt wird
Bei Volllast wird´schwächer, beim Rollen ist´s komplett weg
Nach allem, was ich so höre, tippe auf Verschleiß der Kreuz - Gelenke. Auch wenn ich im ausgebauten Zustand nicht wirklich erkenne kann. Habe rund 23.000 drauf, davon auch ein paar "kernige km".
Ich denke, mit einem neuen Kardan ist´s weg, oder zumindest besser, dann noch die Feder runterdrehen.
Was meinst Du als "Kenner"?
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Grüße aus Stuttgart, Cipo. 
...seit 2013

